货拉拉与网约车哪个收入更稳定些（货拉拉事件后网约车下一步怎么

货拉拉真的可以拉人吗？这个问题从一个侧面反映了网约车的紧俏现状，人多车少，让人不得不另寻他法。

如今，打车难已成为城市的常态，尤其在雨天，更是难上加难。滴滴、高德等网约车平台，尽管用户数量不断增加，但车主数量却未能与之匹配，导致车辆供不应求。在这样的背景下，有人想到了一个新颖的方法叫货拉拉来拉人。

这个创意一经出现，便在朋友圈迅速传播开来。人们纷纷尝试用货拉拉解决上下班通勤问题，不仅能避免迟到的尴尬，还能在到达目的地后发朋友圈炫耀。货拉拉真的能解决打车难的问题吗？

事实上，货拉拉的出现确实为人们提供了一种新的选择，但同时也带来了一系列问题。司机师傅们面临接还是不接的尴尬局面，接了不安全，不接又担心没钱赚和收到差评。对货车车厢载人的严格监管也是一个不容忽视的问题。一旦被查到，将面临罚款和扣分的风险。

针对这一情况，货拉拉官方发表声明，明确表示不支持客运订单。人们已经开始寻找新的方法，比如抱个空箱子坐在副驾驶位上。但这样做真的安全吗？货厢内没有任何保护措施，一旦发生刹车，人是否能安全无虞？

货拉拉事件引发人们深思，网约车的后期发展面临人多车少的问题是无法避免的。如何解决这一问题才是当务之急。除了货拉拉之外，共享电车、共享汽车等也是解决打车难的有效途径。公共交通的合理化设置也能减少资源浪费。

那么，货拉拉到底是否属于网约车呢？这需要我们进一步和明确。无论如何，我们都应该遵守规则，确保出行安全。货拉拉事件给我们带来的不仅是欢笑，更多的是反思和启示。希望未来我们能更加方便地打到车，货拉拉也不用被迫拉人。