武直10武装直升机

一、研发背景与历程

在20世纪90年代，中国陆军意识到缺乏专业武装直升机的迫切性，早期只得依赖直-9W等改装型号来应对现实需求。受海湾战争中AH-64“阿帕奇”展现的惊人作战效能启发，中国决定填补低空作战能力的空白，于90年代末启动了武直10项目。

技术的储备不足迫使中国在研发初期寻求国际合作。在1994至1996年间，与俄罗斯卡莫夫设计局携手完成了武直10的总体设计和气动验证工作（“941工程”）。但后续的细节设计与量产完全依靠国内独立完成，展现了中国的技术实力与自主创新精神。

历经数年的研发，武直10的原型机终于在2003年成功首飞。原本计划于2008年服役，但由于动力系统遭遇挫折，原计划采用的加拿大PT6C-76C发动机遭到禁售。经过努力，终于在2012年换上了国产涡轴9发动机，实现了定型并投入量产。

二、技术特点与性能

武直10属于6-7吨级的中型直升机，拥有令人瞩目的技术参数。最大起飞重量约为7吨，配备光电观瞄系统、毫米波雷达以及反坦克导弹等先进对地打击武器。

在机动与防护方面，串列式座舱和隐身设计赋予了它出色的机动性能，但在早期型号中，由于动力不足和减重需求，部分装甲防护被牺牲。随着技术的发展，动力系统得到了持续的迭代更新。初期使用的涡轴9发动机功率为957千瓦，后期换装的改进型涡轴9G发动机则显著提升了性能。

三、服役与退役动态

武直10作为解放军陆军的主力武装直升机，承担着对地打击、侦察和护航的重要任务。至今，它仍在2025年积极参与包括台海在内的实战化部署。近期网络上关于武直10“退役”的传闻实际上是指早期原型机的正常换代，现役的量产型号仍在不断升级使用。

四、局限与改进方向

在与美俄的10吨级重型武装直升机相比，武直10在载弹量、防护能力和发动机功率等方面存在明显的代差。为了弥补这些不足，中国已经着手进行技术升级。通过换装涡轴9G发动机、优化航电系统并加装装甲，已经推出了武直10ME改进型，旨在提升高原作战能力和生存性。

五、未来展望

中国正致力于研发新一代10吨级重型武装直升机，这款新型机将采用与直-20通用的动力系统，预计在2026年定型。它的出现将有效弥补武直10在载重方面的不足，实现对美俄同级机型的追赶，进一步巩固中国在全球武装直升机领域的地位。随着技术的不断进步和创新，中国的武装直升机将在未来国际军事舞台上发挥更加重要的作用。