装载机起大臂时憋车什么原因（装载机一使劲就掉挡）

铲车放斗慢，装载机憋车与掉挡之谜

在繁忙的施工现场，装载机突然出现的憋车现象引起了广泛关注。当这台勤劳的铲车在进行正常施工的时候，突然出现行驶缓慢，尤其是当负荷增大时，发动机会有憋车的感觉，甚至在踩刹车时会自动熄火。

服务人员在现场进行了详细的试车检查。他们发现，在挂一档或倒档时，装载机能够正常行驶，但在挂二档时，速度明显慢于平常。特别是在举升重物时，装载机更容易出现憋车的现象。

经过深入检查，问题似乎出现在变矩器上。拆开油底壳后，发现油底壳滤网上有铝屑和轴承滚珠。这表明变矩器内部出现了损坏。进一步的拆解发现，一级涡轮壳与罩轮之间的轴承损坏，轴承滚珠被卡在泵轮与涡轮之间，导致它们无法正常工作。

在变矩器的动力传输过程中，发动机的飞轮与变矩器弹性板通过双头螺栓紧密连接。弹性板再与罩轮连接，罩轮与泵轮相互联接。当发动机工作时，泵轮旋转带动油液冲击涡轮组，涡轮组的旋转通过与其内部的花键联接向变速箱输出动力。这一过程需要各部件协同工作，一旦某个部件出现问题，整个系统都会受到影响。

在这个案例中，轴承滚珠的损坏导致泵轮和涡轮之间的联接变得刚性，失去了变矩性能。这导致发动机与负载相互牵制，转速无法提升，出现憋车现象。当制动时，发动机的转矩无法克服增大的制动力矩，导致熄火现象。更换损坏的零部件后，问题得到了解决。

装载机在掉挡和举升重物时的问题也与传动系统有关。对于这些问题，也需要进行详细的故障诊断和排查。例如，对于柴油机窜气的问题，可能是由于某些部件的损坏或安装不当导致的。这需要专业的技术人员进行深入的排查和修复。

对于装载机在施工过程中出现的各种问题，我们需要深入了解和掌握其工作原理和诊断方法，以便快速准确地找到问题并解决。对于装载机的日常维护和保养也是必不可少的，这可以延长其使用寿命，提高工作效率。