华为回应联合造车

一、重申官方立场与坚定承诺

华为公司多次明确表示，其不计划独立制造汽车，而是致力于扮演技术合作伙伴和增量部件供应商的角色。该公司聚焦技术赋能，帮助汽车制造商实现汽车制造的技术升级和智能化。任正非也重申了“不造车”的决议，并将这一决策的有效期延长至五年。这再次强调了华为在智能汽车领域的定位联合车企共同开发，打造智能化汽车的未来。

二、深化合作模式与典型案例展示

华为在智能汽车的征途上，通过与各大车企的紧密合作，形成了三种独特的合作模式。作为软硬件的供应者，华为提供智能驾驶芯片、操作系统等基础技术。HI（Huawei Inside）模式为全栈式智能汽车解决方案，已与北汽、长安等巨头展开合作。智选车模式则让华为深入参与车企的产品定义、设计及营销。在这一模式下，华为与赛力斯的问界品牌以及上汽的尚界品牌的合作备受瞩目。

赛力斯（问界品牌）是华为智选模式的杰出代表。华为参与其智能化开发，并将“问界”商标转让给赛力斯。双方的合作不仅推动了问界品牌的技术迭代，也加强了市场推广的力度。而上汽（尚界品牌）的合作则聚焦于年轻化市场，首款车型基于飞凡汽车开发，整合了华为的先进电子电气架构和智能技术，计划于2025年四季度上市。与江淮汽车的合作也引人注目，双方通过智选模式联合开发高端智能电动车，推动华为车BU盈利及江淮的智能化转型。

三、品牌战略与市场策略的双轮驱动

面对竞争激烈的市场环境，华为在智能汽车领域的品牌与市场策略也备受关注。尽管问界品牌在销量上短期面临压力，但华为计划通过独立品牌运营来统一资源调配，目标实现月销10万辆。华为还计划在未来几年内加大技术研发投入，特别是在智能驾驶、车联网等领域。据悉，到2025年，华为在智能汽车部件的研发投资将达到10亿美元。

四、直面挑战，展望未来

尽管华为联合造车模式面临市场竞争加剧、用户品牌认知模糊等挑战，但其在技术整合能力与车企制造经验的结合上优势明显。华为凭借其强大的技术研发实力和深厚的行业积累，将与各大车企共同智能汽车的未来。未来的汽车市场将更加智能化、电动化和网联化，而华为通过与车企的紧密合作，将为实现这一转型提供强大的技术支持和解决方案。