奇瑞汽车工厂生产过程（亳州奇瑞新能源汽车生产基地）

奇瑞汽车：从生产到工艺的

奇瑞汽车股份有限公司，一家国有控股的汽车生产巨头，自1997年成立以来，一直稳居中国汽车行业的前沿。其产品线覆盖乘用车、商用车、微型车等领域，且连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，无疑是是中国汽车行业的璀璨明星。

奇瑞的全国生产基地布局壮观，涵盖了安徽芜湖的三大工厂、大连生产基地、常熟奇瑞捷豹路虎生产基地等多个地点。今天，我们重点聚焦大连生产基地，以及整个生产流程的技术细节。

大连生产基地作为奇瑞汽车的标杆工厂，生产瑞虎5及A1车型，其中A1车型主要面向出口市场。这个基地不仅硬件上向合资品牌看齐，而且在品质把关上也引入了源自大众的AUDIT评审，对质量管控更为严格。

走进冲压车间，你会目睹钢板毛坯经过一系列复杂的工艺，如落料、冲孔、拉延、切边、翻边、修正等，被逐渐塑造成车身零件。这些工艺的顺序会因不同的工件而有所变化。

随后，我们来到了焊装车间。在这里，一块块钢板经过冲压车间的加工后，被焊接成车身的各个部分。焊装模块分为三个阶段，即三级总成区域。在这里，物流的配送和生产效率得到了很好的平衡。

涂装车间是整个生产流程中不可或缺的一环。白车身经过清洗、电泳处理、中漆喷涂和漆面喷涂等工序，被涂上了色彩。值得一提的是，瑞虎5所采用的是水溶性油漆，不仅环保，而且成本较高。这种油漆能够减少对环境和对人体的危害。

我们来到了整装车间，这里将车身与悬架、发动机、内饰等部件进行组装。瑞虎5的车前提供了两根防撞梁，主保险杠的厚度在2mm左右，采用常见的溃缩吸能盒+螺栓的链接方式。

奇瑞汽车的生产基地布局合理，生产工艺技术先进。每一个生产环节都充满了科技含量和对品质的严格把控。这也正是奇瑞汽车能够在竞争激烈的市场中屹立不倒的重要原因。从先前拍摄的图片中，我们可以清晰地看到瑞虎5的尾部保险杠厚度维持在大约2mm的水平。这款车型的保险杠设计颇为精细。 除了上方的主保险杠，瑞虎5前端下沿还配备了一根较为细长的防撞梁。这根防撞梁与高强度铝合金材质的纵梁相连接，共同构成了车辆的坚固防线。更为独特的是，这根小防撞梁在设计中主要考虑到对行人的保护，彰显了奇瑞汽车的人文关怀。 瑞虎5采用的是独立式后悬挂，其悬挂形式与瑞虎3一脉相承，具体为纵向拖曳臂+双连杆的设计。虽然奇瑞在官方资料中将其描述为纵向拖曳臂，但无论是哪种表述，其核心都是为了确保车辆的稳定性和舒适性。 瑞虎5装配的是佳通SUV专用轮胎，规格为225/65R17，这款轮胎市场售价约为425元/条。这款轮胎因其高性价比而备受自主SUV市场的青睐，无论是哈弗H6还是比亚迪S6，都采用了这一明星产品。 接下来，让我们一探奇瑞捷豹路虎的常熟生产基地。作为捷豹路虎首个在英国本土以外的整车制造工厂，常熟工厂不仅引进了高效的技术装备，更融入了先进的设计理念。车间的布局设计便是一个很好的体现。 谈及奇瑞在安徽芜湖的三大工厂，它们基本涵盖了奇瑞现有的所有车型。以奇瑞首款正向开发车型艾瑞泽7为例，它的诞生地便是安徽芜湖的奇瑞三工厂。其中，冲压车间共有3条生产线，包括两条高速自动化生产线和一条多工位自动化线。未来，这里还有潜力进一步提升产能。 奇瑞轿车三厂的涂装三车间是国内产能较大的涂装车间之一，也是国内先进的生产线之一，占地面积广阔。该车间不仅承担着多种车型的柔性生产，年产40万辆，而且其生产过程体现了高度的自动化和智能化。 在奇瑞强大的轿车生产背景下，河南开封工厂专注于开瑞汽车的制造。开瑞汽车诞生于2009年，是奇瑞汽车旗下的七座车和商用车品牌。该工厂具备完整的整车四大生产工艺，包括冲压、焊装、涂装、总装等车间。生产车间总面积达到36万平米，年生产能力可观。 我们还参观了亳州奇瑞新能源汽车生产基地和西安奇瑞汽车生产基地，这两个基地都是奇瑞汽车在国内的重要生产据点，为奇瑞汽车的发展注入了新的活力。 文章内容选自盖世汽车、太平洋汽车、腾讯汽车、汽车江湖网等权威汽车媒体，经过编辑豆豆的精心整理和编写，呈现给读者一个全面、生动的奇瑞汽车生产体系。