伊朗发布直升机事故调查报告

截至2025年5月3日，伊朗官方针对总统莱希于2024年5月19日遭遇的直升机坠毁事故发布了多份调查报告。以下是这些报告的详细概述及其核心结论的综合信息：

一、调查报告核心结论梳理

首份报告（发布于2024年5月23日）揭示了一些初步信息：直升机按照预定的航线飞行，并未偏离正常路线。在事故前的约一分半钟内，飞行员和其他机组人员之间的通讯保持正常状态。调查人员发现残骸上没有弹痕或外部袭击的痕迹，排除了人为破坏的可能性。事故后直升机起火燃烧。由于事故区域被大雾、低温以及复杂地形所困扰，搜救行动一度受阻，但最终通过无人机的帮助成功定位了坠机地点。

第二份报告（发布于2025年4月19日）进一步排除了机械故障的可能性。检查维修记录显示直升机并无重大缺陷，其载重也符合安全标准。通讯干扰也被排除，事故直升机的通讯与塔台及另外两架直升机均保持正常，未报告任何紧急状况。调查人员也确认未检测到外部电子干扰或瞄准攻击的迹象。

最终调查报告（发布于2024年9月2日）确定了事故的主要原因：复杂的气候条件。春季突发的浓雾阻碍了飞行员的视线，导致直升机与山体发生碰撞。报告还排除了系统故障、人为破坏、导航失误以及其他可疑的遗体损伤等因素。

二、外部因素的补充分析

除了内部调查，还有一些外部因素值得注意。涉事直升机的机型为美制的“贝尔-212”，由于美国长期的制裁，导致零部件短缺，维护受限。尽管在事发前天气预报显示天气适宜飞行，但返程时实际天气的突变并未得到及时的预警，这一点也引起了外界的争议。

综合以上信息，伊朗官方后续调查并未发现新进展，最终将此次事故定性为气候导致的意外，并未提出进一步的追责计划。这起悲剧性的事故提醒我们，无论技术多么先进，面对复杂的气候条件和不确定的天气变化，飞行安全始终是一个不能掉以轻心的挑战。