景区摆渡车宰客该好好治治了 (2)

景区摆渡车乱象：票价高昂、强制消费与服务质量堪忧

在部分景区，摆渡车票价与成本严重偏离，高昂的票价远超实际运营成本，甚至成为景区的主要创收手段。这一现象在四川等地的调查中发现尤为明显，引发了群众的强烈不满。

部分景区通过“物理隔离”的方式，迫使游客乘坐摆渡车，将游客中心、景区大门等设施设置在数公里外，徒步耗时过长，游客毫无选择余地。这种设计名义上是“限流”、“环保”，实则是为了谋取更多利润。网民们对此表示愤慨，并指出这种不合理的设置严重影响了游客的游览体验。

更令人难以接受的是，即使支付了摆渡车的费用，游客们所享受到的服务质量也远远达不到预期。设施破旧、管理混乱，甚至存在安全隐患。以德阳的某景区为例，观光车破旧不堪，还与当地居民勾结宰客，强制游客高价补票，引发了公众的不满和抗议。

针对上述问题，各地开始采取整治措施。四川等地已率先行动，对景区交通工具的票价进行重新核定，严格禁止通过摆渡车谋取暴利，并降低不合理的收费。优化景区规划也成为改进的重要方向。调整游客中心与核心景点的距离，合理设计游览动线，减少对摆渡车的强制依赖，让游客能够更自由地选择自己的游览方式。

加强监管与问责也是必不可少的。景区日常巡查需要更加严格，对违规收费、管理失职等行为及时处罚并公示。例如，深圳北站针对“摩的”宰客问题开展的专项整治，通过巡逻防控有效遏制了乱象。

景区创收的根本应该建立在提升游客体验的基础上，而不是通过“薅羊毛”式收费。摆渡车的定价需要公开透明，配套设施也应同步完善。景区可以通过差异化服务来平衡运营成本与游客需求，如分时段票价、免费接驳等。只有让游客真正感到“物有所值”，才能实现景区的可持续发展。

景区管理部门应该深刻反思现有问题，并广泛听取游客的意见和建议，不断改进和优化服务。只有这样，才能提高游客的满意度和忠诚度，实现景区的长远发展。