成昆铁路新线

成昆铁路新线穿越山脉的双向奇迹

一、线路概览

成昆铁路新线，这条连接成都与昆明的双线铁路，全长865公里，被分为三段独特的线路。从成都至峨眉，沿用原名“成昆铁路”，继续前行至广通北，则称为“峨广铁路”，广通北至昆明段则融入“昆楚大铁路”。整个线路的建设，是一次跨越山河的壮丽旅程，新建的双线与老线并行，以跨河穿山的方式优化路线，部分段落与老线交叉，形成了一道道壮观的风景。

二、建设挑战与运营效果

这条铁路的建设是一项艰巨的任务。它穿越的“地质博物馆”复杂地形，使得每一个进步都充满了挑战。由中国中铁、中国铁建等历时10余年完成建设。全线按160公里/小时的标准建设，但受最小曲线半径限制及改造成本过高的影响，暂无法提升至更高速度。尽管如此，成都至昆明的旅行时间已缩短至约7.5小时，至西昌、攀枝花分别仅需3小时、5小时。截至2024年底，累计运送旅客人数突破千万，西昌西站年发送旅客达520万人次。

三、分段开通与全线贯通

成昆铁路新线的建设是分段开通的。从广通至昆明段的通车开始，到2022年12月峨眉至冕宁段的投运，标志着全线贯通。这一路走来，成都至峨眉、攀枝花至广通、米易至攀枝花、冕宁至米易等路段陆续开通，每一步都是对毅力和决心的见证。

四、未来发展规划

未来，成昆铁路新线还将持续发挥重要作用。昆明至广通段的改造已计划于2025年9月开工，投资95亿元，设计时速100公里/小时。官方正积极将宜西攀高铁项目纳入国家规划，以进一步完善区域路网。

五、经济社会影响

成昆铁路新线的建成，对于经济社会的影响是深远的。它不仅促进了大凉山与成都、攀枝花、昆明等地的资源互通，更带动了凉山州的冰雪、阳光旅游等产业的发展。为了吸引更多游客，列车甚至增设文旅推介活动，展示沿线的独特风光与丰富文化。这条铁路，不仅是一条交通线，更是一条经济线、文化线，是连接山脉的双向奇迹。