奇瑞发动机_奇瑞发动机出口

奇瑞发动机，作为中国自主品牌的骄傲，近年来在海外市场风头正劲，特别是在发动机出口方面取得了举世瞩目的成就。下面，让我们一同这一成功的背后关键信息。

一、出口规模与技术实力的双重飞跃

奇瑞发动机已经遍布全球80多个国家，累计出口量超过百万台。其中，ACTECO系列和SQR372等型号受到广泛关注。这些发动机不仅在数量上实现了大规模出口，更在技术上展现出独特的优势。ACTECO发动机采用先进的缸内直喷、双涡轮增压技术，热效率高达44.5%，与自主研发的8AT变速箱完美匹配，既保证了强大的动力输出，又兼顾了燃油经济性。其耐用性也让人印象深刻，部分机型甚至可以实现70-80万公里无大修，并提供终身质保服务。鲲鹏超能混动C-DM技术（如山海T2车型）结合3档DHT变速箱，进一步降低了油耗，展现了奇瑞在混动技术领域的实力。

二、重点出口市场及合作案例详解

奇瑞发动机在日本市场的表现尤为出色。自2013年起，奇瑞开始向川崎重工出口发动机，累计供货超过30万台，广泛应用于农业机械及小排量乘用车。其中，SQR372型号以其轻量化、低噪音的特点获得了市场的认可。奇瑞还为菲亚特、捷豹路虎等品牌提供燃油发动机，年出口量超过10万台。甚至为奥地利AustroEngine定制的航空发动机还通过了欧盟适航认证。

三、出口增长背后的推动力

奇瑞发动机的出口增长并非偶然。随着车企全球化战略的推进，奇瑞汽车计划到2024年实现整车出口达114.5万辆，占中国汽车出口总量的近20%，发动机的出口也随之同步攀升。针对不同国家的地理环境和市场需求，奇瑞调整产品配置，如中东市场更偏好硬派越野车型，满足了消费者的需求。

四、对行业产生的深远影响

奇瑞发动机的成功不仅打破了技术偏见。日本等传统汽车强国的采购行为充分证明了中国内燃机技术已经跻身世界前列。奇瑞的产业链延伸也展现出了其技术的多元化输出能力，从汽车领域拓展到航空领域。

奇瑞发动机在海外市场取得的成就不仅彰显了其技术实力，也反映了中国自主品牌的崛起。如需了解更多关于具体型号或市场数据的细节，欢迎进一步交流。